宝骏“骑虎难下”，口碑为何一落千丈？老司机：有三个原因
宝骏是上汽通用五菱于2010年创建的自主汽车品牌，产品覆盖轿车、MPV、SUV、新能源汽车等领域。宝骏凭借低价位、高性价比、大空间等特点，曾经在中国市场掀起了一股“宝骏热”，创造了多款爆款车型，如宝骏730、宝骏560、宝骏510等。 但是近年来，随着市场环境的变化和消费者需求的升级，宝骏的销量和口碑都出现了明显的下滑，甚至被认为是“国民神车”的宝骏730也遭遇了断崖式的跌落。宝骏到底是哪一步走错了？口碑为何和以前差那么多？本文将从以下几个方面进行分析。
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首先，宝骏的产品更新速度过快，导致旧款车型被迅速淘汰，影响了用户的信心和忠诚度。宝骏在2010年推出了首款轿车宝骏630，之后又陆续推出了乐驰、610、310等轿车产品，但是这些车型都没有取得很好的市场反响，反而被后来推出的MPV和SUV产品所取代。
宝骏在MPV和SUV领域也同样采取了快速迭代的策略，比如在2014年推出的宝骏730，在短短四年内就推出了三代产品，而且每一代产品都有较大的变化，不仅外观设计有所调整，而且动力总成、配置水平、售价区间等都有所不同。 这样的做法虽然可以吸引新用户的关注，但是也会让老用户感到不满和失望，因为他们购买的车型很快就被淘汰或降价，影响了他们的购买体验和保值率。
其次，宝骏的产品定位过于模糊，导致旗下车型之间存在较大的重叠和内耗。 宝骏在低价位市场上野蛮生长，推出了多款价格相近、定位相似、功能相仿的车型，比如在SUV领域就有560、510、530、310X等多款产品，在MPV领域也有730、360、310W等多款产品。 这些车型之间没有明确的差异化优势，反而会造成用户的选择困难和购买犹豫。同时，在市场竞争日
其三，宝骏的品牌形象过于单一，导致难以适应市场变化和消费升级。宝骏试图通过推出新宝骏品牌来改变自己的品牌形象，但效果并不理想。 新宝骏虽然换了新车标、新设计语言、新平台、新配置等等，但并没有真正摆脱老宝骏的影子。 消费者对新宝骏的认知还是停留在老宝骏的层面，认为它只是换了个包装就想涨价，而没有看到它真正的进步和创新。 新宝骏也没有形成自己独特的品牌个性和价值主张，而是模仿了其他自主品牌或合资品牌的风格和做法，缺乏差异化优势和核心竞争力。
综上所述，宝骏之所以走错了步子，口碑之所以下降了那么多，主要有以下几个原因：一是产品更新速度过快，导致旧款车型被迅速淘汰，影响了用户的信心和忠诚度；二是产品定位过于模糊，导致旗下车型之间存在较大的重叠和内耗；三是品牌形象过于单一，导致难以适应市场变化和消费升级。
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